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?2020年對(duì)于絕大部分外貿(mào)廠家來(lái)說(shuō)都是非常不利的一年，中國(guó)和國(guó)外先后受到新冠疫情的影響，從而使得經(jīng)濟(jì)貿(mào)易遭受了重創(chuàng)，很多國(guó)外客戶(hù)取消下單或者暫緩下單，從而使得我國(guó)絕大部分外貿(mào)工廠苦不堪言，東莞鋼結(jié)構(gòu)加工廠也是如此，鋼結(jié)構(gòu)出口的訂單數(shù)量大大減少，而鋼結(jié)構(gòu)出口的不利因素主要有以下幾個(gè)方面。
1、需求量嚴(yán)重下滑
我國(guó)是世界上的鋼結(jié)構(gòu)出口大國(guó)，很多國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)材料都是從中國(guó)進(jìn)口，而現(xiàn)在歐洲，美國(guó)、非洲和東南亞很多國(guó)家都進(jìn)入了緊急狀態(tài)，很多非必要的活動(dòng)都被取消了，因此很多項(xiàng)目被迫中斷，而鋼結(jié)構(gòu)材料的采購(gòu)自然而然也只能暫緩，從而使得鋼結(jié)構(gòu)的需求量嚴(yán)重下滑，所以我們的鋼結(jié)構(gòu)出口訂單也是迅速下滑。
2、國(guó)際物流受阻，運(yùn)費(fèi)暴漲
由于疫情的影響，很多國(guó)家開(kāi)始封國(guó)封境，運(yùn)輸渠道受到阻撓，然后加上進(jìn)出口量的急速下滑，很多路線取消或者減少，由于成本的原因，物流公司也被迫開(kāi)始調(diào)高運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，從而使得國(guó)際物流的運(yùn)費(fèi)暴漲，由于一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目往往需要幾個(gè)甚至數(shù)十個(gè)集裝箱，這樣就導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)某杀敬蟠蟮脑黾?，費(fèi)用的增加使得客戶(hù)難以抉擇。
3、客戶(hù)看廠困難
一般來(lái)說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)出口的項(xiàng)目金額都是數(shù)十萬(wàn)以上的，部分大型項(xiàng)目甚至需要數(shù)千萬(wàn)，而這種情況客戶(hù)往往需要過(guò)來(lái)實(shí)地考察驗(yàn)廠，而國(guó)家為了防止疫情的再次爆發(fā)，現(xiàn)在對(duì)于簽證的審核比較嚴(yán)格，入境后也需要客戶(hù)自費(fèi)隔離14天，因此很多客戶(hù)都不愿意這個(gè)時(shí)候過(guò)來(lái)中國(guó)，而如果沒(méi)有實(shí)地考察，鋼結(jié)構(gòu)加工廠也很難通過(guò)網(wǎng)絡(luò)讓客戶(hù)取得信任，從而也很難直接在線成交，阻礙了鋼結(jié)構(gòu)出口訂單的簽訂。
雖然鋼結(jié)構(gòu)出口面臨著諸多的不利因素，但是宏冶作為東莞鋼結(jié)構(gòu)加工廠也會(huì)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)鋼出口的同時(shí)大力挖掘國(guó)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)廠房車(chē)間，鋼結(jié)構(gòu)天橋、集裝箱房等也有很大的發(fā)展空間。